| 改装厂只管安装不管检测 |
| 谁来为“油改气”加道安全阀 |
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- 2013年07月11日
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 | 加气站挤满了排队加气的私家车。记者 胡跃东 摄 |
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7月10日A8版,本报以《漏气了》为题报道了市区通达路与金源路交会处发生一起出租车液化气泄漏的事故。资料显示,6月24日至7月9日,在短短的半个月内,临沂城区就有5辆汽车发生自燃,其主要原因是车辆“油改气”和油路老化。
自燃、漏气,“油改气”引发事故多
7月8日,市区一辆“油改气”的私家车行驶途中,车头位置冒烟,随后燃起火苗。由于扑救及时,只有车头受损,最后,确定自燃原因是油路老化。
记者调查发现,“油改气”后导致自燃、漏气的现象绝非偶然。一名长期从事车辆“油改气”业务的工作人员称,“油改气”车辆长时间烧气后,油路老化,在喷油嘴、火花塞附近的汽油外泄,用油启动时可能发生燃烧。
天然气如果从气瓶阀门接口处泄出,或气瓶没有保养好,污垢、粉尘依附在上面,也容易引起燃烧。“接口松动或者胶管老化,都有可能导致漏气。”这位业内人士称。
但是,对于维护保养,大多数市民完全没有在意,甚至有的市民还认为,自己不需要维护,加气时,加气站会进行检查。
对此,记者咨询了加气站的工作人员。工作人员坦言,他们的工作只是查看“电子标签”,确定是否符合加气条件,然后加气,不负责检查气瓶是否会漏气。
随后,记者又以为车辆“油改气”的名义拨打了几家改装厂的电话。他们大都表示不会提供气瓶保养、漏气检测之类的服务,但是宣称,装有天然气的车载气瓶都是纯钢制成的,非常坚固,只要平时维护好连接气瓶的软管,保证不漏气,并且不在后备箱装载易燃、易爆物品,就不会出现问题。
质监部门建议定期做检测
记者通过临沂市质监局特检院监检中心了解到,因车辆使用率不同,国家强制规定的私家车与出租车的气罐检测周期也不同。按照相关规定,私家车气罐每隔三年送检一次；出租车由于平时使用频率过高,气罐每隔两年送检一次。
监检中心工作人员介绍,他们的检查从车辆改装开始介入,车辆检测合格后会被贴上“电子标签”。该标签如同气瓶的“身份证”,记录了该气瓶的制造时间、检验时间、使用年限等信息。由于如果气瓶到达设定年限,不及时检测,电子标签就会过期,车辆将无法加气。
据了解,定期检测会将气瓶拆下,检查气瓶外观、厚度、内部测压等。由于定期检测周期比较长,工作人员建议市民还要做好日常养护。比如气瓶遇明火、受冲击、长期暴露于65℃的环境下、接触化学物质、暴晒等一些特殊情况时,及时送检便可保证安全。除此之外,半个月一次的漏气检查也必不可少。
本报记者 王璐
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