汽修“水很深”,可得多留神

透过案例看“潜规则”,长长见识防中招

2013年08月14日　作者:
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　　一提起修车,不少车主的第一反应就是4S店。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的门店。每次修车,除了提车时按对方的要求大把掏钱,对于车到底坏了哪里、什么原因造成的、是怎么修的、换了什么件、件是哪里产的等等,都是一笔糊涂账,也许很多车主到现在也不明白。近日,本报记者对修车行业进行了一番调查,通过几个案例总结出几条“潜规则”,提醒车主注意。
案例　　4S店报价1万多,到汽修厂花200元就修好
　　近日,兰山区的孙先生开了6年的一辆小型车出了故障,开车起步时总是有种挂不上挡的感觉。孙先生托熟人联系了一家汽车修理厂,没想到朋友介绍的修车师傅检查了半天也没有找到原因。
　　在万般无奈之下,孙先生只好把车开到4S店去检修,检查完后,修车师傅告诉他是变速箱坏了,必须修理,不然以后就开不动了。“看到修车师傅打出了一大串花费单,修下来总共要1万多,看到我比较犹豫,修车师傅又划去了几项,但是还要花八千多。”孙先生说。
　　为了避免挨宰,孙先生又换了一家4S店检修。“这次检查的结果是变速箱彻底坏了,没法修,只能全部换新的,开出的报修价格是3万多。车卖了还不值1万呢,修个车就敢要3万?”孙先生说。
　　最后在朋友的建议下,孙先生抱着“死马当活马医”的心态,把车开到朋友介绍的一家小汽修厂。“不到两个小时,就把故障给清除了,花了200多块钱。这次经历让我长见识了,以后不能完全听信于4S店的说法。”孙先生感慨地说。
　　同样是修车,为什么4S店的价格要比普通修车行贵那么多呢?带着疑问,记者咨询了一位在4S店从事汽车维修工作多年的晋师傅。据晋师傅介绍,4S维修店员工的工资是与配件销售额挂钩的,对于维修人员来说,维修配件收费低、耗工时,更换配件收费高、活也好干。
　　“现在到4S店修车,没有‘修’只有‘换’。用电脑一检测哪里坏了,直接换件,根本不会去看这个件是不是小毛病,能不能修好。一些4S店内配件的价格是进价的3至4倍,为车辆更换配件,才是利润的最大来源。”晋师傅说。
案例　　唬住消费者,一千元换保险杠能赚五百
　　今年7月初,车主武先生在市区琅琊王路与水田路交会处与一辆三轮车发生事故,轿车的前保险杠被撞坏。因为责任在武先生,武先生就打算自掏腰包修车。
　　武先生将车开到清河北路与通达路交会处东的一家汽修店,更换保险杠。维修人员给他报了个价,配件费加工时费共1000多元。
　　武先生告诉记者,因为之前他在其他汽修店问过保险杠的价格,便想与维修人员讨价还价。维修人员不慌不忙地说:“这个要看配件质量了,200块钱的保险杠肯定是假冒产品,连个副厂配件都不是,我们这边只有正厂配件。”最后,武先生因为担心质量问题,只好在这家汽修店更换了保险杠。
　　据从事汽车维修多年的张师傅介绍,一般的汽车修理场在更换配件时很少有原厂配件,最多就是质量比较好的副厂配件。“一般更换此类配件,汽修厂的利润在一半左右,像武先生的遭遇,这个汽修店至少赚了500多块钱,当然了,那个维修人员的提成也很高。”
案例　　偷拆旧件变新件,吃完上家吃下家
　　在罗庄区盛庄街道办事处经营一家汽修店的付师傅告诉记者,有的修车店在修车过程中会偷偷将并无问题的原厂配件更换下来,然后作为新件给后来送修的车换上,这样就能赚两个人的钱。
　　“来修车的很多情况是修一下就好的事,但是有时候你不给更换零件,车主不一定就信任你。所以,做汽修行业的都会来者不拒,宁换不修,没有问题的配件再当原厂配件出售。”付师傅说。
　　“保险杠、车门、电瓶和轮胎,是比较容易来循环利用的,这已经成为很多维修店一个稳定的财源,也是业内一个‘公开的秘密’。”
　　付师傅介绍说,现在很多维修店里都有不少经过翻新的旧配件,碰到认识的人来修车就用好的配件,不熟悉的特别是外地的车主来修车,这些翻新的旧配件就能用上了。
　　付师傅说,就像保险杠,旧的保险杠经过整形喷漆后再贴上商标,外行人根本看不出来。特别是那些路边维修店,他们根本不会考虑维修的质量,“只要出了我的门,再坏了就不是我的责任”。相对来说,4S店和大型的汽修店对这种做法比较小心,因为这涉及声誉和事后责任的问题。
　　“如果碰到事故车,4S店的人就可以大赚一笔,所有的旧件都可以一口气偷换上去,比较新的件拿走(保留起来),保险公司来人定损,就说这个不行了、那个也不行了,保险公司会把偷偷换上去的旧件拿走。这样,换下来的新件就可以再卖钱。”付师傅说。
案例　　看车要价,同样产品价格相差五六倍
　　去年5月,市民杜女士购买了一辆小型轿车,通过同事介绍在蒙山大道汽车装具市场找到一个熟人,整车贴膜花了400多元。按照市场价格,整车贴膜一般在600元到800元。
　　“同样的车膜,如果是十几万的车则要价1000元左右,如果是奔驰宝马等高档车要价一般在3000元左右。如果要价太低,客户反而会觉得你的车膜不好。”汽车装饰业内人士称。
　　据多年从事汽车装饰的孙师傅告诉记者,喷漆是现在大型汽修厂最赚钱的服务项目之一。一次全车整体喷漆,用最好的配比原料,大概只有四五百元,但是汽修厂最后的收费价格一般都在2000元以上。
　　“在一些小汽修店,可能只需花上五六百元,但他们使用的配比原材料成本一般不会超过100元,而且喷漆工艺也会相对较差,而且没有技术保证。”孙师傅说。
　　孙师傅透露,很多4S店和大型的汽修店,他们的喷漆收费比较高,除了材料费外,更多的是高昂的工时费。喷漆工也会从中拿到很多提成,甚至一些喷漆工每个月还能从材料销售商手里拿到几百元钱的回扣。
□业内提醒
维修或保养　最好别离现场
　　轿车是家庭财产中的一个大件,特别是它还关系到切身安全,不能大意,修车时如何才能防止被宰呢?资深修车师傅给出以下建议:
　　1、目前,一般品牌轿车都设计10万公里免保养,只要按说明书勤换机油即可,所以新车不必随便送去保养。玩车向来是“三分开七分养”,车主最好学些简单的保养技术,比如自己动手换机油。
　　2、保养和维修车辆时,要尽量找正规且信誉较好的店,不能怕花钱和被宰,因为相对来说,正规店要安全一些。如果车主有怀疑,应该马上换一家。不管是保养还是维修,车主最好不要离开现场。
　　3、实际上,修车被宰是无法避免的,只是有大宰和小宰之分。遇小宰,睁只眼闭只眼就算了,遇大宰就要“货比三家”。自己要学点保养维修知识,一些大的零配件,自己买好原装配件然后找人帮着换,直到看着换好为止。
　　本报记者　胡跃东　徐升