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- 2013年11月07日
作者:
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 | 虽然工作是辛苦的,但老王的脸上总是挂满了笑容。 |  | 老王的工具箱里,每一样工具都摆放得整整齐齐。 |  | 老王干活利索,一个轮胎几分钟就安装完成了。 |  | 新手套不到一周就磨出两个大洞。 |  | 一些狭小的空间,老王只能将身子倒立,头朝下维修零件。 |  | 老王对每一辆来保养的公交车都一个一个零件地耐心检验。 |
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无论春夏秋冬,无论公交车在哪“趴窝”,他们都要及时赶到,钻进车底维修。为了保证公交车能在第二天正常运行,他们夜里常常与公交车“厮守”。他们被称为公交车的“医生”。
今年49岁的王美山是临沂公交公司的一名公交修理工,同事们都叫他“老王”。自16岁那年开始干公交修理工,一干就是33年,无论资历和年龄,他都是整个修理厂里最老的。
11月6日上午8时,在临沂公交公司修理厂,王美山正带着徒弟为一辆公交车修理发动机。从早上5点30分开始维修,已经忙碌2个多小时的他们,身上、脸上已经被油污抹黑。
王美山干起活来像个小伙儿,看身手就知道是这个行当里的老把式。谈起公交车的维修,王美山说这不是一个“容易活”。王美山说,夏天检修时就像洗桑拿,掀开机箱盖那一瞬间,一股热浪扑面袭来,温度在60℃以上。没有时间等发动机冷却,打开后盖就得拆,校嘴子时经常挨烫,一天下来工作服都是湿的。
冬天修理厂四门全开,经常冻得手不听使唤,螺丝都拧不上。最愁人的就是在外面正运行的车突然抛锚,接到抢修电话,他们就得往那赶。公交车不管停在哪个路段,他们都得往车底下钻,“三九”天趴在地上,身子底下是拔凉拔凉的,在路面上趴一两个小时是常事。
有着33年的工作经验,王美山的维修技术相当过硬,这些年已经带出来10多个徒弟。很多汽修店曾经用高薪来“挖”他,但老王却未曾动心。“我已经习惯了这里的一切,活虽然累点、脏点,但是很开心,每当看到我修理的公交车回到站点,就像看到老朋友回家一样。再说了,我的手艺是修理厂培养出来的,我得知恩图报。”王美山说。
文/片 本报记者 廖杰 通讯员 高仁涛 丁进
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