“僵尸汽车”清了,“僵尸单车”咋办

老旧小区的废旧自行车让居民和物业都很苦恼

2013年11月13日　作者:
【PDF版】

　　小区楼道内的“僵尸单车”。

　　近来“僵尸汽车”的话题不绝于耳,相关部门也采取了有效措施对“僵尸汽车”进行了清理。其实,在很多建成十余年甚至更久的小区,不仅有“僵尸汽车”,“僵尸单车”也不在少数。这些没有车主或者有车主但多年不用的自行车,既占空间,又无法处置,让居民、物业都很苦恼。

记者调查:废弃、闲置自行车真不少
　　12日,记者走访调查了市区部分较为老旧的小区,发现几乎每个小区都有废弃的自行车。
　　兰山路一小区,仅有4座3到5层的住宅楼。一进入小区,东侧的1号楼1单元楼梯口,就能看到2辆靠在墙角的自行车。自行车上落满了灰尘,记者摸了一下座位,从座位上露出的皮层看,灰尘足有2毫米厚。尽管自行车还锁着,但车身能看见的地方已经锈迹斑斑。旁边还有一辆“缺胳膊短腿”的自行车,不仅没有车锁,车身多处都有破损,早已无法使用。
　　出了1单元,记者来到该楼的其他两个单元。在3单元的楼道内,也停放着1辆早已废弃的“僵尸单车”。走访完整个小区,记者发现,4座楼12个单元,竟然有半数的楼道内停有年久不用的自行车。
　　随后,记者又走访了北园路、羲之路以及银雀山路等路段,这些路段的老小区“僵尸单车”的问题较多。车辆不是没了车座,就是没了轱辘,车篮里也堆满了垃圾或者小广告。
居民为难:不卖占地方,卖又不值钱
　　楼道走廊宽度不过2米,还要留出一半的空间给楼梯,一旦放置一两辆自行车,便使得原本就狭窄的楼道显得更加狭窄。
　　在金雀山路临工家属院5号楼一楼道内,“躺”着2辆已经废弃的自行车。据该楼层一名住户介绍,靠墙的自行车放置在此已经有6年的时间了,车主是4楼的一名住户。另一辆自行车放了也有4年了,车主是一名租户。
　　“4楼的这家住户以前骑自行车,后来买了电动车,这辆车就闲置下来了。另一辆车的车主已经搬走了,走时嫌处理起来太麻烦,就直接扔在这里了。”居民王先生说。
　　“我也知道放着是挺占地方的,但卖也卖不了几个钱,还不如放在这里,说不定什么时候还能骑一骑。”在富民小区,一名车主告诉记者,“但放置一段时间就忘了楼道里还有自己的自行车。”
　　收废品的孙先生的话也印证了这名居民的话。“自行车卖不了几个钱,如果成色还不错而且还能用的话,能卖二三十元,如果质量太差,就只能按照废铁来收,每斤7毛钱左右。”孙先生说,他每月能收购两三辆自行车。

物业坦言:很难管理也不便处理
　　在采访中,市民对于小区的“僵尸单车”颇有不满,但又有些无可奈何。一方面,出现这类车辆的小区多较为老旧,有的小区物业只是在收取水电费时露个面,更有的破产公司或者单位的家属院,根本就没有物业,当然也就没人来管理这些车辆了。
　　对于有物业的小区,居民希望物业能对废旧自行车进行有效管理。不过物业坦言,废旧自行车很难管理,况且也不能随意处理这些自行车。“这其中牵涉到物权的一些问题。”一名不愿透露姓名的物业经理说。
　　根据我国《物权法》的相关规定:业主大会和业主委员会对任意弃置垃圾、排放污染物或者噪声、违反规定饲养动物、违章搭建、侵占通道、拒付物业费等损害他人合法权益的行为,有权依照法律、法规以及管理规约,要求行为人停止侵害、消除危险、排除妨害、赔偿损失。业主对侵害自己合法权益的行为,可以依法向人民法院提起诉讼。
　　“但是老旧小区出租的房屋多,自行车也没有任何登记,想找车主并不容易,而且,如果处理了,车主又回来找,也是个问题。”该经理说,所以这些废旧自行车管理起来实在有难度。
　　山东三禾律师事务所张学凯律师表示,处理这类车辆的确牵涉到物权的问题。“首先,物业如果管理的话,并不是完全不能,可以将车统一存放管理。同时,如果确实需要处理的话,也可以先通过物价部门评估,处理之后费用先由物业保管,如果有车主来寻车,再将这部分费用给车主。”张学凯说。

　　文/片　本报记者　英子