2013,便利交通改变生活

临沂交通发展驶向快车道

2014年01月07日　作者:
【PDF版】

　　临沂第一架公务机落地(资料图)。

　　临沂是个高速发展的城市,交通运输方面首当其冲,从铁路有了发往上海的班次,到临沂首架公务机落地,再到临沂公交完成国有化,“迷你巴士”丰富临沂交通的毛细血管。这一年,临沂交通发展驶向了快车道。

[铁路]　盼了27年,今朝坐上火车直达上海
　　虽然K2502次列车从临沂到上海运行时间需要16个小时,但是却不能因此否定它的意义,在春运车票紧张的情况下,多一种交通方式,就多一种选择。
　　从临沂火车站1986年建站到2013年才开通到上海的线路,临沂人盼了27年。之所以这么晚才开通去上海的线路,与临沂铁路处在尽头线有一定关系。“尽头线”是临沂铁路工作人员经常提的词,兖石铁路往东便是日照,是铁路线的尽头,所以线路不多。
　　该工作人员介绍,虽然处于尽头线的不利地位,但是临沂铁路也在发展,去年临沂有了发往北京的首列始发车,今年就开通了去上海的道路,相信不远的未来临沂铁路还将有更大的发展。

[航空]　2013年开通2个航班
　　2013年11月21日,临沂市首架公务机在临沂机场落地,临沂机场成为继济南、青岛、烟台之后,省内第四个拥有公务机的机场。
　　除了有了第一架公务机外,还增加了2个航班。　　　　　2013年9月3日,临沂民航开通大连-临沂-义乌航线,每周三班,班期二、四、六,由天津航空公司执飞。本航线开通后,临沂至大连航班将恢复至每天一班。临沂机场工作人员介绍,义乌作为全球最大的小商品集散中心,在经济发展模式上与临沂有着许多相通之处,两地商贸往来频繁。
　　2013年12月15日上午10点,广州-临沂-沈阳航线首航仪式在临沂机场机坪举行。该工作人员还介绍,开通临沂至沈阳航线,恢复广州航线每天一班,不仅促进了三地政治、经贸交流和发展,又有利于形成临沂至南北城市多种旅游产品组合,为广大市民出行提供更多更丰富的选择。

[公交]　“迷你巴士”打通城市“毛细血管”
　　2013年10月8日,28路“迷你巴士”正式开通运营。仅仅2个月后,第二条“迷你巴士”23路也开通,“迷你巴士”受欢迎程度可见一斑。
　　如果把城市主干道比作动脉的话,一些狭小的路段便是毛细血管,而“迷你公交”疏通的正是这样的毛细血管。据临沂公交总公司运营科工作人员介绍,第二条“迷你巴士”开通也仅仅是个开始,他们会将“迷你巴士”推广下去,形成大型公交车为主、迷你公交车为辅的局面。
　　2013年12月27日,最后一辆61路公交车驶入临沂市公交总公司的院内,标志着临沂市公交全部实现国有化。
　　2008年,临沂市政府确立了公交国有化方针,没想到这一走便是5年,从“公”到“私”,再从“私”到“公”,在这看似曲折反复的过程中,是社会大环境发展的缩影。

□相关链接
临沂将建设成为全国性交通枢纽
　　据临沂市交通运输局工作人员介绍,依据《西部经济隆起带发展规划》,支持临沂规划建设全国性的交通枢纽,而具体的规划和细节要等到2014年5月才能出炉。
　　在铁路方面,包括临沂的高铁项目,山东省政府根据临沂、日照、济宁三市的申请,同意以省投资为主规划建设日照-临沂-曲阜铁路客运专线。该项目于2012年通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。临沂火车站改造提升项目,临沂火车站改造包括站房改造、站场改造、广场改造和客运换乘中心改造四部分。蒙阴铁路项目,该项目西起东平铁路汶南站,经新泰市、蒙阴县、沂水县,东接山西中南部铁路沂水站,线路全长75公里。
　　机场方面,在未来将扩建飞行区,提高运行保障能力,同时,建设通航及公务机机坪,建设临沂机场航空货运枢纽,为配合临沂商贸物流城发展的需要,加快推进航空国际口岸开放,开通国际航班。
　　本报记者　王健