| 临沂商城绘出升级路线图—— |
| 打造万亿级“市场航母” |
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- 2014年01月23日
作者:
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 | 临近春节,孙培云的公司订单依然不断。 |
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伴随“旅游购物模式”、简化分类报关等“特权”落地,内陆口岸“临沂港”运行,临沂的城市国际化之路越走越宽。
日前,备受关注的《关于推进临沂商城转型升级加快建设国际商贸名城的实施方案》已经发布,沿着这张临沂商城升级路线图,临沂商城正向着“万亿级国际商贸名城”大步前进。
把港口搬到家门口
“是的,我们可以为您做报关,从临沂港这边走,一次性通关。请问您打算订几号的船期?”19日,在临沂港贵龙国际货代有限公司里,工作人员正在忙着接待客户。已经做了多年出口生意的总经理孙培云告诉记者,临沂港给商品出口带来的益处显而易见。
在“临沂港”落地之前,和临沂市绝大多数货代公司一样,孙培云的公司出口货物时一直通过青岛黄岛港口,他说以前货物走青岛黄岛港办理报关查验手续,通常情况下需要1天的时间才能办完,如果碰到繁忙的时候,等三五天也是常有的事情。不仅如此,万一遇到查验高峰,往往会耽误船期。因此货物一般都提前1周赶到港口,由此产生的集装箱存放、托运等费用也不少。
2013年4月21日,年设计操作量50万标箱的内陆“无水港”临沂港试运营。“对于我们这些外贸公司来说,相当于把港口搬到了家门口,办理报关通关,省时省力。”孙培云说。
在临沂港,以往需要几天的通关手续只需要一两个小时就可办完,不仅如此,就单票查验费用来看,临沂港的费用只有黄岛港的1/3,平均每个集装箱能节省二三百元的费用。
“货物在临沂港查验平台查验施封之后,可以直接拉到港口装船,不需要青岛海关二次查验,也不用因为担心延误船期而早早赶到港口了。”孙培云说。
2013年11月,青岛海关正式同意临沂港海关监管场站至黄岛、日照口岸“直通关”业务,这标志着临沂商城出口商品真正实现了一次报关、一次查验、一次放行,也意味着内陆货物出口需到沿海才能报关通关彻底成为历史。
瞄准“万亿级”商贸名城
日前,临沂市政府印发《关于推进临沂商城转型升级加快建设国际商贸名城的实施方案》,围绕推进转型升级,建设国际商贸名城,提出了“1332”发展目标,形成一个万亿级国际商贸名城、三个千亿级市场集群、三个百亿级经济板块,实现两百亿级税收贡献,以及构筑“一核三圈、北外南内、六大板块”,形成现代化、国际化商贸物流业发展新格局。
一个万亿级国际商贸名城。到2020年,商城交易额力争达到9000亿元、年均增长26%,力争突破1万亿元、年均增长30%；对外贸易额超过300亿美元、年均增长20%,成为境内外具有高知名度、美誉度、影响力的国际商贸名城。
三个千亿级市场集群。到2016年,培育200亿级市场集群10个,其中300亿级6个；2020年,培育500亿级市场集群5个,其中1000亿级3个以上。
三个百亿级经济板块。到2016年,培育百亿级专业市场15个、百亿级物流企业20个、百亿级地产品加工集群30个。
二百亿级税收贡献。全市商贸物流业经济运行质量效益明显提升,到2016年,实现税收超过100亿元；2020年超过200亿元。
□市场弄潮
和老外做生意,用人民币结算
“现在和外商做生意也能用人民币结算了,只要提供身份证,在银行开立个人账户,既方便又少了汇兑损失,太好了。”商城个体商户张蕾体会到了其中的实惠。
对于张蕾这样从事外贸生意的个体小商户来说,2013年人民币不断升值“吃掉”了她不少利润。
“和外商做生意,之前都是用美元结算的,以10万美元的订单计算,人民币兑美元的汇率每上涨1个百分点,我就少挣1万块钱。”张蕾说。
而在人民币升值的同时,张蕾还要面对国内原材料、工人工资等成本增加带来的压力,更让她头疼的是,她无法通过提高产品零售价格来转嫁成本压力。“老外买咱的产品就是看中了物美价廉,如果涨价的话,就没人肯买了。”张蕾说。
同张蕾一样,临沂众多中小外贸企业也面临着同样的困境,而临沂市通过开展跨境人民币结算业务,让很多外贸企业减少了损失。
以人民币结算,可以帮助企业提前锁定成本和收益,规避汇率风险,节约换汇或融资成本,大大提高资金使用效率,特别是人民币兑美元汇率持续升值,汇兑损失加剧,企业使用人民币结算意愿明显增强。来自人民银行临沂市中心支行的数据显示,截至目前,企业货物贸易出口43.11亿元,同比增长192.07%,为企业节约汇兑成本4000余万元。
据统计,截至2013年12月末,临沂市跨境人民币结算量达到138.11亿元,同比增长92.35%。自2010年6月试点以来,跨境人民币累计结算量达230.54亿元,共有14家银行的52家分支机构办理了跨境人民币,涉及境外国家和地区扩展至93个,为企业节约汇兑成本、外币衍生品交易费用和其他财务费用累计达2.2亿元。
本报记者 邵琳
注册资本200万,注册资金“零首付”
“零元”就能注册内资企业,而且门槛极低就能冠以“临沂”名称,这在经济技术开发区鲁信钢材物流城业户宋佑芹看来,是以前想都不敢想的事情,但这些“奇迹”却实实在在地发生了。2013年9月4日,她成为临沂市工商局扶持现代产业“新36条”推出后,首家“零元”注册200万企业的受益人。而省出的资金,宋佑芹用于备货周转,赶上了钢材涨价的行情,生意局面打开了。
“以前从没想过能注册到‘临沂’打头的公司名称。”杨曼是宋佑琴公司的职员,是临沂琳达商贸有限公司的办公室负责人,在拿到营业执照的时候,她高兴得合不拢嘴。位于经济技术开发区鲁信钢材物流城的临沂琳达商贸有限公司是临沂市第一家注册资本为200万元,并实现首期注册“零首付”的企业。
杨曼介绍,他们公司过去是个体商户,一直经营建筑业钢材、管材,在去年钢材市场普遍低迷的行情下,相比注册公司,个体商户的进货价格高出不少,与一些公司签合同时,也由于自身达不到注册公司标准,痛失多单生意。
“原来想做大却没实力,现在不差钱。”杨曼说,去年8月份咨询的时候不知道有优惠政策,注册之前给公司想的名字是“临沂经济技术开发区琳达商贸有限公司”,在工商局工作人员介绍下才知道,现在可以直接注册成“临沂琳达商贸有限公司”,这名字听着都响亮。
去年9月4日,杨曼已经拿到了公司营业执照,“一周时间就拿到营业执照,注册资本200万元,零首付,没花一分钱就办理了营业执照,省下来的钱全部用于进货,这样我们跟上游商家订货的时候可多订60吨到100吨货物,赶在秋季交房高峰期尽快把公司运转起来。”
本报记者 左肖
□政策春风
小规模纳税人 税负降41.7%
2013年8月1日,“营改增”正式实施以后,小规模纳税人的税负确实有所下降,原营业税税率为5%的小规模纳税人,“营改增”后征收率为3%,且计税依据为不含税销售额,测算实际税负在2.9%左右,降幅高达41.7%,下降幅度最为明显。
“‘营改增’后,的确给公司减少了税负。”山东东方税务师事务所有限公司的财务负责人冯子军已经整理好数据,准备进行网上申报,“我们公司属于鉴证咨询服务行业,正好在这次“营改增”试点范围内,是属于增值税小规模纳税人,”她给记者算了一笔账:“在‘营改增’之前,咨询业营业税税率为5%,计税依据为含税销售额。‘营改增’后,我们公司适用3%的征收率,且计税依据为不含税销售额,我们这个月的税款下降了2000多元。”
2013年9月份是临沂市实施“营改增”试点后的首个纳税申报月,全市共有3458户纳税人经国税机关确认纳入“营改增”试点范围,并完成税种登记等相关手续,可以正常办理纳税申报等国税业务。截至9月17日零时,全市共有2417户试点纳税人到国税部门办理了增值税纳税申报手续,占应申报业户的100%,其中:一般纳税人424户,小规模纳税人1861户。
截至2013年12月份申报期结束,纳入“营改增”试点范围的纳税人均已顺利完成纳税申报。涉及试点服务的应纳增值税税款累计为2.97亿元,其中一般纳税人2.74亿元,占92.23%；小规模纳税人0.23亿元,占7.77%。
记者在税务部门了解到,自2014年1月1日起,“营改增”试点扩面至铁路运输业和邮政业。至此,交通运输业将全部纳入“营改增”范围。此次“营改增”扩围完成以后,交通运输业全部改征增值税,进一步完善了增值税的抵扣链条,这不仅会减轻交通运输业总体税负,促进流通行业发展,还将进一步增加相关行业的进项税抵扣范围,推动所涉及行业、企业,特别是小微企业的税收负担进一步降低。
本报记者 左肖 通讯员李莉
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