雷沃桥箱:
一年研发58项新产品
2014年04月18日 来源：鲁南商报
【PDF版】
950型号装载机装配线上工人正在固定零件。
项目一期已于2013年6月份开始生产运行,项目二期正在筹备中,预计2016年正式投产。
一边建设厂房,一边投产经营
“桥箱是农业机械装备的关键部件,按照现有水平,2015年福田雷沃重工农业装备需要桥箱43.8万件,2020年需要桥箱79.3万件,社会可利用资源比较有限,福田重工为了保证产品及时供应,投资建设了山东雷沃桥箱有限公司。”山东雷沃桥箱事业部总经理助理张启超说,“通俗点说,我们就是福田雷沃的大后方,主要从事非公路桥箱生产。”
张启超表示,雷沃桥箱厂区按照用地分为南北两个厂区,南侧是生产区一区,属于一期建设项目,现在已经基本完成,北侧是生产区二区工程是二期建设内容,目前正在筹备中,预计2016年正式投产。
张启超还表示,雷沃目前只有新建壳体类零件加工、桥箱收割机装配测试、拖拉机驱动前桥装配测试3个车间,仓库也只有零部件外检区、零部件仓库。
“雷沃现在正处于边建设边生产的状态。2013年雷沃实现产值2.8亿元,零件供应商达到179家。等到齿轮轴类、动力换挡等4个车间和1个成品仓库筹建完成后,可实现年产大型自走式收割机桥箱15万台,100马力以上轮式拖拉机前驱动桥2万台,装载机动力换挡变速箱、湿式驱动桥9万台。”张启超自豪地说。
数字化加创新,抢占高端市场
开足马力的生产线,有条不紊的工序,精神饱满的员工……这是记者在雷沃桥箱制造二车间看到的场景。
“这个车间是80马力拖拉机前驱动桥生产车间,因为临近小麦收割的季节,所以生产线每天都繁忙不休。”张启超说。
张启超还表示,为了提高车间的生产效率,他们的车间采取流水数控和在线生产设备,实现了信息化和制造化的高度融合,完成了从普通的加工设备到数字加工设备的转换。“实施数字化加工后,从一人一机操作模式转换成一人多机操作模式,生产效率也较之前提高了两三倍。数字加工设备的使用还确保了产品的质量,提高了产能,减少了资源的浪费。”张启超笑着说。
“一个企业要想扩大市场占有率,除了先进的生产技术,还离不开创新。”张启超说,自从2012年雷沃桥箱注册成功后,截至目前已经研发百余项的产品,其中2013年便完成58项新产品开发和试验工作,涉及变速箱、驱动桥、无级变速装载机等。
“我们开发的新产品很多,刚刚看到的80马力拖拉机前驱动桥就是雷沃桥箱在实际生产中探索开发的,此外还有水稻收割机驱动桥、小型四轮驱动无级变速装载机等。”张启超说。
瞄准前端技术,打造中国名牌
桥箱是农业机械装备的关键部件,而该公司生产的是以动力换挡为主的农业机械桥箱,通过科技创新,将实现农业机械操作中由手动操作向信息化操作的转变。
“一个企业掌握了最先进的技术就能抓住发展机遇,更快地占领市场。目前动力换挡的农业机械装备生产和研发还在起步阶段,我们瞄准这一前端技术,积极发展动力换挡型桥箱。初步预计,2014年10月将投产。”张启超笑着说。
张启超表示,农业装备动力换挡众多技术特性中,最关键的三项技术分别是电控动力换挡传动系技术、电控高压共轨发动机技术、液压系统闭心负荷传感技术。
与产品功率上延和作业效率提升受到限制的传统农机装备相比,动力换挡对企业设计、试验、试制、生产的全过程都提出更高的要求,200马力以上农机装备领域已普遍使用电控技术,农机装备可一次性完成更为复杂的复合作业,大大提高了生产效率。在节本降耗等方面,为全社会节约大量资源。市场人士普遍认为,农业装备动力换挡仍将是高端市场的主要产品类型,是农业装备制造能力的门槛与技术水平的考验,因此,也是企业的竞争实力标志。
“掌握了最前端的技术,才更容易做到由中国制造向中国名牌的转变。当然我们的目标不仅在质量上,我们的性价比要做到全国第一。”张启超笑着说。
本报记者 孙飞霞
