山东ETC明年9月联网全国
高速公路通行费打九五折
2014年05月14日 来源：鲁南商报
【PDF版】
车辆经过ETC车道。
近日,山东省交通运输厅下发文件《关于推进高速公路电子不停车收费全国联网工作实施方案》,根据《实施方案》部署,2014年底,山东省将与北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、陕西等12个省市实现ETC联网,2015年9月底基本实现与全国其他省份ETC联网。
同时,自2014年5月7日起,对于初次办理电子收费且一次充值1000元(含)以上的7座及以下私家小型客车,给予免费安装一部电子标签的优惠政策。持有“鲁通卡”并安装电子标签的大中小型客车,可行驶联网高速公路ETC专用车道实现不停车快速通行,并享受通行费5%的优惠政策。
据了解,山东省ETC于2010年7月1日投入运行,并于2013年12月实现京津冀晋鲁五省市区域联网,取得了良好的经济和社会效益。进一步加快ETC推广应用,对于缓解高速公路拥堵、提高通行效率、促进交通节能减排具有重要意义。
目前,全市共有市公路局客服分中心,莒南县、沂南县、临沭县、郯城县、平邑县公路局以及兰山区客服点,京沪高速公路临沂收费站、京沪高速公路蒙阴收费站,京沪高速公路临沂南收费站、青莱高速临沂管理处(沂水县)、日东高速公路费县收费站客服点等12个全业务网点,可直接办理鲁通卡和安装电子标签业务,广大市民可就近选择业务网点进行办理。临沂市公路局客服分中心位于兰山区海关路与沂州路交会处向东300米路南。预约或咨询电话:8122308。
□延伸阅读
取消省际收费站为大势所趋
据了解,中国高速公路省界收费站的出现有它的原因,因为高速公路都是各省自己筹资分段建起来的,要收费还贷,就必须分段收费。
但是省际收费站在高速公路上像卡口似的,虽然车道比较多,但是在车流密集时,还是很容易造成拥堵。
虽然ETC五省市联网了,但这是治标不治本的方法,很多车主希望能取消省际收费站。
临沂市公路局工作人员介绍,如果全国的高速公路系统平台能联网,实现信息共享,省际收费站就有可能取消,全国ETC联网就是一种进步,向全国信息共享迈出了一步。
“取消省际收费站近几年还不太现实,还有技术问题需要解决,但取消省际收费站是大势所趋。”该工作人员说。
□相关链接
五省ETC联网后 去北京省俩小时
对于ETC联网的消息,市民冯先生非常高兴,他是去年ETC五省联网的受益者。冯先生家在沂南,在北京做生意,经常开车往返于山东与北京,为了节约时间,冯先生在北京也办理了ETC,但是在以前,他办理的ETC只有北京、天津可以使用,在山东、河北省际收费站却用不了,这让冯先生觉得办了ETC效果大打折扣。他说:“以前去趟北京用8个小时,2个小时耗在收费站上。”
冯先生告诉记者,以前从沂南到北京,走高速一般经过4个主要的收费站,一个是山东与河北交界的省际收费站,然后是天津黄骅收费站,然后是天津与北京交界处的收费站,最后是出口收费站。
“别看只有4个收费站,在山东与河北的省际收费站和天津黄骅收费站就非常难走,有时候过这两个收费站就得花上2个多小时。到了这些收费站,ETC卡用不了,还得与其他车辆排队,一堵堵上1至2个小时,实在是闹心。”冯先生说。
去年年底,5省ETC联网,对于冯先生来说,终于可以省去排队的烦恼了,8个小时的路程,可以缩短2个小时,确实给他们带来了便利。
“今年年底又能与12个省连接,ETC快速通行的作用就愈加明显了,希望能早点实现全国联网,到时候去哪也不用排队过收费站了。”冯先生说。
