临沂助友物流司机王发亮与同事刘海从临沂天源物流出发
物流业持续增长
大货车司机紧缺
来自临沂市交运及商务部门的统计数据显示,自2005年以来,全市物流业增加值平均增速达到17.3%,2013年,全市物流总额、物流业实现增加值分别达到21256亿元、420.4亿元,均居全省第二位,物流业增加值占生产总值比重居全省第一位。
临沂商城管委会物流整治领导小组副组长高义杰说,临沂市物流业竞争优势明显,普通货物配送起步价比省内其他城市低20%,比全国平均价格水平低25%至30%,做到了600公里以内的货物次日送达,1500公里以内2天内送达,3000公里以内3天内送达。
记者从互联网上查看到,临沂大物流城招聘司机的各种信息近期呈“井喷式”现象。6月14日,记者百度招聘搜索中发现,涉及“临沂货车司机招聘”的5月30日至6月14日最新招聘信息达167条,多达10个页面,涉及国内几十家网站,可见临沂物流业对“货运司机”的需求已达到了灸手可热的程度。
解决考场瓶颈
新建考场待验收
据记者调查,临沂50家驾校大车证考场仅有3处,总共有8条考试线,每年的考试能力在36000人左右,且新交通法规出台后,大货车考生积压达到了3万多人,加上不断增加的新考生,大货车考试场地供应实际上严重不足。
记者从临沂安通驾校和临沂天行键驾校了解到,这两个驾校已分别投入1000万元建起4条全车型的考试线,目前,这两家驾校的8条全车型考试线在等待交管部门的验收。这两处考场如果尽快通过验收,充分利用起来,可以大大缓解全市考生对大型车考场的旺盛需求。
采取一条龙服务
促进驾培提速
“市交管部门将设立道路运输从业资格管理服务大厅,集中办理三区范围内道路运输从业资格证的报名、培训、考试、发证等相关业务,实现学员培训考试合格后现场领证,打造一条龙服务的新模式。”市交通运输局运管处驾培科盛克军科长说,今年年底前各驾校要按时完成训练场地改建,对达不到标准要求的进行整改,经整改仍不符合要求的,依法取消相应培训类别。
盛克军说,驾校要改变传统的培训方式,选择有条件的驾校试点以“自主选择教练员、自主选择培训时间”为主要内容的预约培训模式,真正实现一人一车培训学驾。在预约培训模式下,探索科目一、科目二计时方式改革试点。同时,要深化“文明校园”创建活动,逐步实现由规范服务向文明服务的转型升级。
本报记者 刘青 梅鲁生
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