市民、交警共话三轮车整治
让三轮车不再给城市“添堵”
2014年08月30日 来源：鲁南商报
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在临沂长途汽车客运总站,三轮车扎堆。
在包括临沂在内的很多城市,“屡禁不止”使营运三轮车成为困扰城市管理的“老大难”。为此,市民和部门也给出了自己的看法和建议。
学兰陵县给三轮挂牌
2011年初,兰陵县在治理三轮车方面开始探索新的道路,为符合条件的三轮车挂牌登记,采取延期清理、逐年分批取缔等办法,对三轮车进行了行之有效的管理。因此,有市民提出城区三轮车治理也借鉴“兰陵模式”。
“我觉得咱们市区,也可以设定一定的挂牌条件,对符合条件的三轮车进行挂牌,不符合条件的逐步取缔,提高三轮车营运的准入门槛。”29日,市民刘女士对治理三轮车提出了自己的看法,“苍山(现兰陵县)那边不是挂牌限制在2011年8月30日前购买的车辆吗?咱们也可以设定一个期限,缓解三轮车数量增加。”
采访中,部分三轮车驾驶员告诉记者,自己确实因为会做的工作少,为了生计才开起了三轮车,如果有更好的出路,他们不会选择每天与交警部门玩“躲猫猫”游戏。
对此,也有市民认为,一方面,随着对载客三轮车的治理,要取缔部分三轮车,另一方面也要做好对这些驾驶员的安顿工作。
“等三轮车逐步退出市场,有关部门也应该及时做好对这些驾驶员的帮扶工作。他们很多人都从农村出来,文化水平不高,也没什么技术。不开三轮车了,应该对他们采取就业培训、创业扶持等举措,实现转岗就业,这也能有效避免三轮车屡禁不止的现象。”市民刘女士说。
禁区管理和挂牌管理结合
目前,城区对于三轮车的管理多是采用扣车、罚款等手段,很多驾驶员提车后仍然“我行我素”。记者从交警直属一大队了解到,近几年,对因违法暂扣的三轮车驾驶员,民警不再单单采取扣车和罚款等强硬措施,还会对其进行安全教育,进行理论知识考试。内容涉及道路交通安全法律法规、三轮车通告等内容,并坚持考试不合格不放过原则。
对于市民所提出的借鉴“兰陵模式”,交警部门也有自己的看法。市交警直属一大队民警表示,兰陵县所采取的三轮车管理办法,起到了明显的效果,对于当地而言确实行之有效,但由于城区三轮车数量实在较多,所以这种模式并不完全适合城区。
“2011年,市里曾下发《关于进一步加强和规范市区三轮车管理的通告》,划定了禁行的区域。所以目前我们还是以禁区管理方式为主。如果照搬兰陵模式,那么有些车辆可能因为有了牌照而在禁区行驶。”交警直属一大队的民警说,“不过兰陵模式也有可以借鉴的地方,我们可以将禁区管理与挂牌管理、分批淘汰结合起来。”
同时,交警直属一大队民警表示,有需求才有市场,乘坐三轮车存在一定的安全隐患,希望市民出行能够选择合适的方式。“大家的交通安全观念增强,载客三轮车自然就失去市场,必然带来三轮车数量的减少。”民警说。
发展城市 公共交通
“我觉得公交运行的时间应该延长一些。”在29日的采访中,市民郑先生说,“我之前在济南上学,晚上9、10点还有公交车,但咱们这边7点以后,除了夜班车就很难等到公交了。”对很多市民而言,三轮车乘坐感受差、危险性也高,并不是主动想去乘坐三轮车,而是很多时候,在需要车辆的时候,三轮车出现得更及时、方便。
因而,尽管提高安全意识、限区等,都能有效地缓解载客三轮车所带来的问题。但除此之外,也应该提高、发展城市公共交通系统,从根本上提升公共交通系统的运载能力,才能真正达到治理三轮车的目的。
交警部门也表示,整治城区交通秩序,要坚持治标与治本相结合,一方面分步骤、有计划地清理规范城区营运三轮车；另一方面大力发展城市公共交通,进一步完善公共交通体系,更好地满足城区居民出行需求。
据了解,今年全市也在计划增加新能源公交车、出租车,进一步通过优化调整公交线路,适时延长运行时间,合理增加运行密度,从根本上压缩三轮车非法载客营运空间和利润空间,倒逼载客营运三轮车退出客运市场。
文/片 本报记者 英子罗志强 见习记者 张进
