我的拼车故事
2014年12月09日 来源：鲁南商报
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拼车是一种生活态度。挤挤更健康,省钱,省心,省污染。有人挤出了友谊,有人挤出了感情火花。
拼车也是一门学问,也拼信任度和妥协能力,如果你不愿意改变自己,那还是保留意见吧。
孙大超,济南人,32岁,就职于临沂某环评所。
双城生活出行怎一个“累”字了得
2013年底,我彻底离开济南的单位,在临沂一家环评所谋到一缺儿,开始了济南—临沂的双城生活。
每周日下午,从济南的家开车到临沂上班,周五下午再返回济南。有时候自己开车,有时候乘坐长途汽车。3个多小时的车程,不管开车还是乘坐公共交通工具,只有一个字:“累”!一个人开车在路上,最怕犯困,连个说话的人都没有,就靠听音乐、听广播解闷,但是高速路上车速快,要调大音量才听得到,音量一大就变噪音了,聒噪得慌。于是,到了服务区就想停车休息,下车走一走,呼吸下新鲜空气,或者喝点水解解乏,泰山服务区一草一木都跟我熟识了。
乘坐公共交通工具,安全系数倒是提高了,但其他不方便之处也暴露无遗。有些乘客不顾公共场合,上车就脱鞋,满车都是臭脚丫子味,搞得车厢里空气污浊。有些时候,司机师傅还要下高速到路口接乘客,车速本来就不快,来来回回一折腾,时间就耽误了。
双城生活在出行上,选择较多,然而各有利弊,难免跟家人唠叨一番。妻子说,为什么不试试拼车呢。
我还没来得及尝试,妻子开车拼了别人,从济南来临沂看我。妻子心细、谨慎,是个过日子的好手。临行前一天,她在58同城网上发布了拼车信息,说了时间、去哪、车型及要求,还草拟了一份简单的合同,注明了一些事宜。出发前,她要求乘客出示身份证件,然后当着对方的面,把身份证拍照发给我,一切准备就绪这才上路。妻子告诉我,一路上谈笑风生,不知不觉就到了,是一次非常愉快的经历。我一合计,这法不错,比坐长途汽车快,也更舒适一些,价格还差不多,关键是路上有伴儿了。干脆,以后就拼车回去得了。
长途漫漫为解闷我也开始拼车
拼车的原因不外乎那么几个:第一、减少交通成本；第二、路上有个伴儿,解个闷。来来去去一年时间里,我拼车以解闷的成分居多。
拼车过程中认识了很多朋友,大家情况都差不多,家在济南,工作在临沂,都是长期跑济南至临沂这条线的。一般会在周日这天,上网看帖,看到有济南至临沂的车就打电话联系,约定好时间、地点、价格,等着上车。第一次拼车没经验,一看到有至临沂的车,拿起电话就打过去,连对方什么车型也没问,约定好时间、地点就等着上车了。结果到了跟前一看,是辆五菱面包车,车开不快,跑了3个小时才到达目的地。那一车人,车主在临沂上班,有两名乘客是一家药厂的业务员,到济南参加完产品介绍会返回临沂,二人一路上都在谈药的问题,我也说不上话。有了这一次,往后拼车就有经验了,也知道可以挑挑拣拣。
拼车前,大家都不认识,上车后,互相介绍聊着聊着就熟识了。我印象比较深的一次拼车经历是在今年9月份,网上显示是一位周先生的车。上车的时候觉得对方眼熟,自我介绍环节,一说到环评所,车主说,我去过你那,怪不得看着面熟。原来,他在我们所里做过项目,这一说我也想起来了,是个熟人。接下来,我们就各自聊聊近况。到了泰安的时候,我看他有点困,他当天凌晨4点赶到济南办事,下午又接着往回返,实在太疲惫了。疲劳驾驶可要不得,我说你坐着休息会,我来开,我一气给开回了临沂。
其实,拼车的大部分人是给自己路上找个伴儿。这次拼车没收钱,车主死活不要钱,他说我们先前有业务往来,就算熟人了,再有我帮他开回来,一路上谈得挺好,大家都成朋友了,不能要钱。我有很多拼车不收钱的经历。有时候,在路上聊得特别投机,互相留个电话,到达目的地后,对方就说算了。拼车主要是找个伴,钱倒在其次。
还有一次,从临沂回济南,车主家在济南,在临沂有个水电暖安装工程,本来约定好中午走的,他有事耽误了,结果晚了两个小时,他很过意不去,坚决不要钱,觉得耽误了我的时间。周日回临沂,搭乘的是格力电器售后服务人员的车,私车公用单位报销那种。我们在路上谈得很投机。他是搞空气能热水器的,空气能地暖、空调什么的,从空气中吸收热量,给水加热,用来供暖。我们都是搞环保科技技术,大家谈得非常投机。这个也没收钱。后来我们偶尔发个短信问候一下,有时候,他来临沂,我说来我这里吧,我请你吃个饭,他说这回挺忙的,下回吧。
拼车成为我的 人际交流平台
拼车,就是一个人与人交流的平台,不仅增加认识人的范围,而且有很多偶遇的机会,是很有意思的事情。
拼车的一两个人或者三两人有共同爱好、共同话题,这样时间过得就快了。能到一起都是缘分,我觉得,拼车的人都是喜欢交朋友的人,不喜欢交朋友的往往选择公共交通出行。很多跑业务的说更喜欢拼车,有时候拼车拼来了新业务。听拼友讲,他就遇到过一个做电器业务的,拼车认识了一个搞工程的,俩人一拍即合,搞工程的说我以后去你那定电器设备,后来俩人成了朋友,生意上的合作伙伴。
这是我拼车时遇到的事情。车主是济南人,在临沂一家化肥企业做总裁助理,有一个沂南老汉拼车,一听人家是化肥企业的老总,就想让人家帮他儿子安排工作,车主满口答应下来,互相留了电话。现在的社会就是大家互相帮助的社会,一边有用工需要,一边符合用工需要,当一个人力所能及的时候,为什么不帮呢。虽说萍水相逢,但能坐到一起也是缘分,能在一起做点事就更是缘分了。现在这个社会,想自己一个人办成点事,很难,这时候就要靠朋友了,朋友哪里来,都是平时积累起来的。所有的朋友都是从不认识到相识,再到熟知,这是交朋友的过程。所以我觉得萍水相逢求人办事也很正常,如果我能帮人家做点什么,我也会帮的。只要能做到,顺水推舟的人情为什么不做呢。
说说最讨厌的事吧。在车上抽烟的,喝了酒上车还说酒话的,带宠物上车的,这三种情况都令人生厌。比如喝了酒的,他虽然不用开车,但浑身酒气,得熏其他乘客一路,而且胡吹海嗙,没有他办不了的事,这种人很讨厌。还遇到过几次带宠物上车的,小狗不大,一路上不停地叫唤,狗主人梳理着狗毛安抚它,狗毛都掉到别人身上了,再有不老实的小狗上蹿下跳的,也招人厌。有经验的车主,发帖时都会注明禁带宠物,全程勿吸烟,没经验的遇上了,还不能不带,只能委屈自己和乘客了。
拼车有利也有弊
一个月拼车三四次,一年下来就得40次左右,形形色色的人都遇到过。拼车一年来,我的收获很大。
首先认识了人,交了朋友。第二,接触到各行各业的人,他们都有自己在某一方面的特长,于己在交流中增长了见识。比如我跟格力电器的聊一路,知道了压缩机的工作原理、特点、工艺；跟玻璃厂的技术工人聊天,知道了钢化玻璃是怎样生产的；跟老师一块,知道了当地教育资源分布情况,哪家小区离哪所学校近,哪家学校教学质量好,等等,就是聊天过程中信息的交流与传递。
任何事情都有两面性。拼车也是,有利有弊。
不出问题还好,出了问题就不好说了。第一法律上对其没有明确的界定,是否属于营运,是否合法。虽然出问题的概率很小,但一旦出现问题很难搜集到证据。像我们搞环评,有严格的标准,超标就是超标。但法律上没有依据,说拼车是合法的还是不合法,出了问题应该怎样处理,找谁来处理,谁对谁错,谁来承担责任,承担多大责任,都没有标准。
我们现在能做的就是尽可能避免出现问题。首先是安全问题,我的办法是加强自身保护。一般我会给媳妇打个电话,告诉她上车了,车牌号多少,什么样的车,司机姓什么,说这些的时候我都是当着司机的面说,让他知道,他的所有信息在我之外有人掌握,防止失联这种事情发生。
再有就是道路意外。轻者车辆剐蹭,耽误事,时间晚点；重者,人身有了伤害,这个不好说,因为很少有订立合同的,这是最大的弊处,很难处理。只有小心驾驶,避免发生这种事。解决这事,还得通过立法来界定拼车行为,出了问题谁来负责。
拼车,对于乘客来说省去了排队买票、等车之苦,时间上更加自主；对于车主来说既分摊了一部分油费,又能在旅途中有个照应,让旅途不再寂寞,可谓是一举多得。拼车,减少氮氢排放,减少二氧化物排放,有利于解决环境问题,是好事。一味地堵不解决问题,关键在于引导,让好事有个好结果,这还需要社会共同努力。
本报记者 林伟伟
