临沂将增加新能源出租车引热议
市民普遍叫好 的哥担心收入
2014年12月16日 来源：鲁南商报
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一位市民正在打车。
针对新能源出租车运价、应该增加多少辆等问题,记者分别采访了市民和出租车司机,市民普遍叫好,但担心打车费用高；出租车司机则担心收入减少、市内堵车更严重。
市民
希望解决打车难
新能源出租车增加了,打车还会等很久吗?记者采访5位市民,他们均表示前几日出租车运价上调后依然未能解决高峰期打车难问题,希望新能源出租车的增加能解决打车难问题,并表示增加400辆不够。
“打车价格上涨后并未解决打车难问题,每到高峰期,打车依然难,服务质量没有提升。增加新能源出租车,在怠速的情况下能源消耗几乎为零,成本大大降低,有利于提高出租车司机高峰期工作积极性,希望能够真正解决打车难问题。”正在长途汽车站打车的市民王俊强说。
同样,经常打车出行的刘敏则表示,比较担心新能源车的管理经营和收费,是像常规能源出租车一样由出租车公司管理,还是国营管理?是否会增加打车费用?临沂出租车运价已经提升,但仍未解决打车难问题,确实应该适当增加出租车数量。
的哥
担心收入减少
出租车师傅孙辉已经从业8年。“8年前,我是高收入者,渐渐地变成低收入者,如今刚提高收入,又要增加出租车数量,担心收入又会减少。”孙辉告诉记者,虽然临沂市区出租车数量少,但三轮车、黑车与出租车抢市场,他担心增加出租车数量会造成车多人少,影响自己的收入。
同时,孙辉也表示增加新能源出租车数量并不会解决打车难问题。“新增的400辆出租车进入临沂市区,会让原本拥堵的交通更加拥堵。尤其是市区,拿通达路来说,在沂龙湾大桥接单去和谐广场,原本5分钟的路程在高峰期没有半小时是到不了的。”孙辉表示。
出租车师傅王铭不仅担心收入减少、交通拥堵问题,更担心的是交通事故。“半年前,一次摩擦让我不想高峰期出去接活,现在很多新手上路,不按交通规则通行,很多道路拥堵都是因为发生交通事故,不想为了赚钱而添堵。而且交接班时间也是下午6点左右,司机都不愿意在赚钱少的时候再出去接活。”王铭坦言。
本报记者 樊凯
