乡村小巴司机的坚守——
赔钱也要免费接送贫残孩子
2014年12月26日 来源：鲁南商报
【PDF版】
这两年,在沂水县诸葛镇流传着一个动人的故事——2012年,自沂水盛通公司的镇村公交开通以来,驾乘人员虽然换了两茬,但在诸葛镇至上华庄村的公交车上进行的爱心接力依然继续,他们风雨无阻免费护送家庭特殊学生上下学,在当地成为美谈。
有了小耿和小巴,孩子可多睡一小时
谈起这个故事,下面这对龙凤胎算得上是主角。
10年前,一对龙凤胎出生在诸葛镇上华村的周家,并取名为金龙和金凤,他们家因此成了镇上的焦点。可在这对小兄妹4岁时,父母却因患上重疾,双双去世,小兄妹俩成了孤儿,只好跟着他们的姑姑周中花生活。
2010年,6岁的金龙、金凤到了上学的年龄,可村里的学校距离周中花家有3公里。周中花送两个孩子去学校,3公里的路程却要走上一个多小时。
“两个孩子一起,我带不动,只能一个一个地轮换着送到学校。”58岁的周中花说,骑自行车送两个孩子去学校是一个不小的体力活。孩子们7点30分上课,她5点就要喊他们起床,6点去学校。
“一开始推着他们走,后来就在半路上放下一个。把一个往前送一段再回来带另一个,每次回来被留下的一个都哭成了泪人。”周中花说到这里有些哽咽。从2010年秋天到2012年6月,她接送两个孩子的日子就是以这样接力的方式完成的。
“他小耿叔叔可帮了我们大忙了,不仅省了不少心,孩子的睡觉时间也长了不少。”周中花说,自从2012年7月有了镇村公交迷你小巴后,孩子们早晨就可以多睡一个小时。现在,在迷你小巴司机耿竹强的照看下,金龙、金凤俩孩子可以独立上下学,周中花也省出更多时间照顾老人和干农活。
上下学路上,5个特殊孩子已成免费乘客
在耿竹强工作的这条迷你小巴线路上,金龙和金凤并不是最先免费的乘客。
2012年7月,镇村公交迷你小巴一开通,当年11岁的解涛因脑瘫不能行动,成为这条镇村公交免费接送的第一个孩子。后来,这条公交线路又多了金龙和金凤两个免费乘客。再后来,除了这3个孩子,耿竹强在出车过程中又发现周厚云和周厚丽两名家庭贫困的孩子。
耿竹强回忆说,2013年12月,在接送孩子们上下学途中,接连一周内,每天早上行驶到下华庄站牌时,他总会看到一对姐妹,背着书包快步走向学校。
“大冷天的,看着她们这么久都是自己走路上学,我就停下问她们是哪个庄的孩子,一开始她们不愿说。”耿竹强说,在他接连追问几次后,俩小姑娘终于开口告诉他不坐车的原因。
“她们说家里穷,坐不起车,只能走路去学校。听到这里,我心里很难受。”耿竹强说,当天根据孩子提供的住址,他利用午饭时间了解到,原来俩小姑娘叫周厚丽和周厚云,跟着爷爷生活在一起。她们的爸爸妈妈都是智障患者,常年生活在山林里,家里的经济来源完全靠爷爷种的地和养的几只山羊。
“她们家确实挺困难,当天我就向领导递交了申请免费乘坐公交的两个名额。”当得到领导同意的答复后,耿竹强特别高兴。接着,这姐妹俩成为盛通公交公司的助学帮扶对象。
小巴司机耿竹强:一个人的坚守
清晨5点40分,耿竹强准时起床,开着由诸葛镇发往上华庄的镇村公交出发,沿途经过武家河北、刘家河北、大小暖峪等10个村庄,驶过17公里；7点准时到达上华庄,来接送孩子们上课；16点接孩子们放学。每周五还去镇上接初中的孩子们回家,风雨无阻。
“我们的班车发车、停站时间不固定,但接孩子上学、放学时间都是准时的。这样才能让孩子按时到校、回家,家长们也放心。”耿竹强介绍说。
“早就听说过,到这边工作需要照顾沿途村里的特殊儿童,我一直非常佩服前任同行们。”耿竹强说,在去年5月23日前,他对接送特殊儿童解涛等孩子的理解只是免费让他们坐车,但到这条线路工作后才发现,解涛不仅是一个特殊的孩子,而且每天还需要去教室把他抱到车上。上车后,耿竹强经常发现自己身上会沾满一身土。
26岁的耿竹强是一个爱干净的小伙子,一开始抱身上沾满泥土的解涛有点不习惯。可今年解涛休学在家,耿竹强却有点想念解涛抹在他身上的灰尘。
想念是相互的,“每次他心情不好的时候,一说起耿叔叔来接他去学校,他就会笑得合不拢嘴。”解涛的爸爸告诉记者。
“一个人也要把孩子们接送好,这些孩子大了,还有其他孩子需要我们接送。”这条公交线路以前接送孩子们上学的任务是由两位司机完成的,两班车轮流负责,现如今只剩下年轻的耿竹强一人。耿竹强说,他要坚守在迷你小巴上,一直将孩子们送到县城里的高中。
□相关链接
公交启用两年多 每天每辆车 亏损三五十元
“耿儿,去镇政府,什么时候回来?”25日14时许,在沂水县诸葛镇上华庄村村头公交站牌前,到镇里领低保补助的67岁的村民王世露,坐上了耿竹强的迷你小巴。
“以前到镇上,只能步行,从村里到镇上有17公里,天不亮出发,得走一上午。现在公交站就在家门口,不到20分钟就能到镇里。”王世露说,自从有了迷你小巴,每次出门比以前方便多了。
20分钟后,到了诸葛镇政府,王世露径直下了车,却没有给耿竹强车费。原来,因为家境贫困,王世露也列在了镇村公交的免费名单里。
和王世露一样,现如今,因开通了镇村公交车,许多农村群众的出行更加便捷。
“70岁以上的老人和特殊人群,我们都是免费接送的,对于家里实在太困难的,我们也不收费。”据临沂交运沂水盛通公交公司工会主席吴现晨介绍,镇村公交开通两年来,发送2300余班次。
“镇村公交自开通以来一直都在亏损,每天每辆车亏损大约三五十元。”吴现晨告诉记者,由于农村地区客流量分布不均,在早晚出行高峰,乘客如潮,但平时乘客寥寥无几。这种“潮汐式”的出行现象,导致不少时段的公交空载。再加上部分运载乘客免票,且镇村公交车运营成本刚性增长,包括油料、配件等,镇村公交亏损也在所难免。
另外,在享受免费乘车的群体中,由于政府每年的补贴只有燃油费,不足迷你小巴的支出。据统计,沂水县4条镇村公交线路,绝大多数处于亏损状态。
文/片 本报记者 李丽 褚菲菲
