没有废品,只有放错的资源
废旧车零件整出个变形金刚
2015年02月02日 来源：鲁南商报
【PDF版】
1月31日,在临沂经济技术开发区一间厂房内,一个高4.5米、重约2.5吨的擎天柱缓缓驶出,整个变形金刚全部采用废旧汽车部件拼嵌而成,虽然不能与电影中的擎天柱完全相似,但从结构上看也是独具匠心。它是怎么造出来的?为什么要造变形金刚?记者采访到了制造变形金刚的策划者——临沂市资源再生协会副会长路线。
一堆废旧汽车零件造出擎天柱
排气管做枪、发动机被安置在胸口、车门做手……变形金刚所有部件均来自报废汽车,一些看似毫无用处的汽车报废零部件,被合理地焊装到擎天柱身上,喷上漆以后,显然就是迷你版的擎天柱。
路线告诉记者,这是他们制作的第一个变形金刚,从2014年底开始制作,耗时近两个月完成。按照擎天柱造型,尽量尊重原设计,力求百分之百相似,全部使用报废汽车零件,纯手工打造。
“在制作变形金刚之前,从废旧汽车拆接解下来的很多零件没法回收利用,都丢弃掉。现在看来,这些垃圾零件在变形金刚这都成了宝贝,我已经舍不得丢了。”路线说。
在擎天柱的旁边,3名工人正在对照图纸忙碌着焊接金属。“第二个变形金刚就是我们亲自设计的,我们正在一步步摸索,不能只限于外形,我的目标是最后让变形金刚,能够真正动起来工作,而不仅仅是一个展览品。”路线说。
重新创作让废品有了观赏价值
谈到为什么要制作变形金刚,路线坦言,“在一次行业交流会上,听说了报废机车零件变废为宝生产变形金刚的消息。我就问自己,我有那么多报废汽车零件都浪费掉了,为什么不制造变形金刚呢?”
路线从事的行业就是金属再生资源利用,生产废旧钢材破碎机,回收的汽车、家电中含有大量的可回收利用钢材、有色金属,但也有很多废弃零部件。“这些零部件怎么办?我就打算利用起来造变形金刚。”路线说。
路线介绍,2009年中国汽车产量突破1000万辆,报废汽车达270万辆,并且逐年递增。而当年的高产量,引发近几年报废高发期,越来越多的废弃汽车零件将没有出路,他希望将这些报废零件合理利用起来,变废为宝。
当前,国家正倡导可持续发展,推动低碳经济,通过大力落实相关政策,促进各种废弃物质的回收利用,可以预见,在不久的将来,中国废钢市场将越来越大。
“将废旧零部件回收制作变形金刚,重新创作之后让废旧物品有了观赏价值和艺术价值,会越来越受欢迎。”虽然制作变形金刚一直在赔本,路线仍很有信心地表示。
变形金刚实现资源二次利用
临沂市资源再生协会会长魏茂泉表示,废旧金属制作变形金刚体现了“资源再生利用,艺术创造价值”的绿色环保理念,作为从事金属资源回收利用的企业,将这些废旧零件变废为宝,经过专业人员的设计、制作,实现资源的二次开发利用。
“近几年变形金刚电影受人追捧,变形金刚出现在全国商业中心、公园、楼盘等商业场所,说明大众喜爱这种艺术作品。将废旧汽车零件加工成变形金刚艺术化处理,变成人们喜爱的宝贝,有利于环保节能。”魏茂泉说。
“临沂汽车保有量居全省第二,近几年迎来黄标车报废高发期,临沂2015年前淘汰8.3万辆黄标车,废旧钢铁如何处理,成为再生资源回收利用的一大难题。将报废汽车部件艺术化处理,可以激发人们的环保意识,重视资源回收利用。”
延伸阅读
“两型”社会赋予 资源再生新使命
“废旧机动车再利用,也是社会发展的内在要求。”临沂市资源再生协会会长魏茂泉说,在当前建设资源节约型、环境友好型社会的大背景下,资源再生不仅是一个行业发展的诉求,更是一种社会进步的推动力。
魏茂泉说,一直以来,资源的充分利用都是一个大课题,当前,经济发展步入新常态,大的经济环境更加需要各个行业的内在驱动力,需要资源的有效利用开发,资源的回收和再利用也具有了新的使命和意义。
“两型社会对资源再生提出了新的课题。”魏茂泉说,在两型社会建设背景下,行业协会将发挥更多的功能,带领会员企业多元化发展,促进行业提升资源利用率。
机动车报废 逐渐进入高峰期
随着我国汽车保有量的日益庞大,报废汽车的数量也在快速增长,报废汽车回收拆解行业也将迎来快速发展期。规范报废汽车回收拆解行业的发展,对中国汽车产业和循环经济的发展至关重要。
截至2012年年底,我国汽车保有量已超过1.2亿辆,比2007年底增加6392万辆,这意味着汽车市场将逐渐进入更新换代高峰期。
根据预测,至2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆,2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6-8%的水平计算,2015年我国年报废汽车量将达到900-1200万辆,2020年将达到1200-1600万辆。
文/片 本报记者 樊凯
