车险改革走到台前
5月将在部分省市试点
2015年03月23日 来源：鲁南商报
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近日,中国保险行业协会(下称“中保协”)在其官网公开表示,按照《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》要求,组织修订完成《中保协机动车辆商业保险示范条款(2014版)》(下简称“示范条款”),并开始向社会公开征求意见。根据保监会的部署,商业车险费改试点方案将在春节后印发,5月将在部分省市开展试点工作。
据了解,此次改革中保协按照大数法则要求,建立财产保险行业商业车险损失数据的收集、测算、调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表,为财产保险公司科学厘定商业车险费率提供参考；由财产保险公司根据自身实际情况科学测算基准附加保费,合理确定自主费率调整系数及其调整标准。根据市场发展情况,逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权。
此次改革首次将“零整比”等车型定价概念引入车险费率定价的调整,这无疑成为此次商业车险改革最受关注的亮点。本次示范条款提出商业车险费率挂钩车型零整比的措施,由车型备件与整车价格零整比的差异,决定同价位新车保费的差异。
据中保协官网介绍,新版示范条款和配套单证与现行商业车险条款及单证相比,主要在扩大保险责任范围,提高保障服务能力；解决“无责不赔”问题；厘清歧义概念和表述；精简附加险,扩大主险；精简优化条款体例；规范优化配套单证,便利消费者理赔等六个方面进行了重大改进和提升。新示范条款中,还做出允许消费者在“即时生效”、“零时起保”中作出选择和“无责也赔”等变革。
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什么是“零整比”?
所谓“零整比”,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。2014年4月10日,中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布的18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数,也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。
(宗禾)
