临沂、广州与乌鲁木齐连成“铁三角”
2015年07月02日 来源：鲁南商报
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从地图上看,临沂、广州和乌鲁木齐,构成了一个美丽的三角。去年8月,临沂至广州大朗方向的货运班列已经开通,如今,临沂又增加了一条往返乌鲁木齐的快速货运通道。
在“一带一路”战略大背景下,这三座占据丝绸之路经济带和海上丝绸之路不同节点的城市,被呼啸而过的货运班列串连成为了新的“铁三角”。
临沂货入疆至少快1天
临沂是中国北方最大的小商品集散基地,新疆是通往亚欧大陆的贸易走廊。2014年6月,临沂与新疆霍尔果斯口岸签署了战略合作框架协议,其中一条重要内容就是开通临沂至乌鲁木齐的货运专列。在之后1年多的时间里,在各方的共同努力下,在货运班列终于顺利发车。
在临沂至乌鲁木齐集装箱快速班列承运方、山东临新欧国际物流有限公司总经理张连庆看来,有了铁路物流,将大大提升两地货运周期和质量。
“铁路运输最大的优势,就是大宗货物运输、物流成本降低和运输时间短,稳定性高。”张连庆说。他认为,开通货运班列将打破临沂往西汽运物流时空概念单一化,使临沂商品西运时间更短、成本更低、运量更大,为临沂商城国际化提供物流基础。
张连庆算了笔账:在相同条件下,快速班列运输将会比汽运成本节省约20%。不仅节省成本,铁路运输也大大节省了运输时间,在运输中全程直达,中途不甩挂,3天便可实现临沂到乌鲁木齐直达。而汽运,在环境和各方条件都满足的情况下,最快也要4天,一旦遭遇雨雪等恶劣天气,一车货物在路上漂泊20多天也时有发生。
“对于当地的商户们来说,运输时间缩短意味着在货流、资金流方面都能拥有更加灵活的周转时间。”张连庆说。
电商们有了“西行”专列
“盼了很久,货运终于开通了,对于我们当地商户来说,以后货物进出疆将更方便!”在新疆霍尔果斯口岸境内建设跨境电商园区的临沂商人上官士玲说。目前,她正带领着几个新疆客户在五金城采购设备。她兴奋地表示,采购到的商品就要通过货运班列发回新疆。
作为2006年就扎根新疆霍尔果斯口岸从事边贸生意的上官士玲来说,专列的开通对于她的生意来说具有特殊的意义。“我们正在当地筹建一处临沂跨境电商聚集区,货运专列完全可以变身成为临沂电商西行专列。”她说。
多年的从商经验让上官士玲深知物流配送在电商交易中的重要性,如果能有一趟发车周期固定、到站准时、低风险低费用的快速班列承担起运输重任,她认为临沂的商品网络平台上将更有竞争力。同时,依托临沂强大的市场集散能力,新疆的货物也可以通过临沂辐射全国各地。
“铁三角”将向欧洲延伸
临沂、广州、乌鲁木齐已经牵手搭起了“铁三角”,如何让其发挥作用,变得更加牢固呢?临沂商城物流协会会长高娟认为,临沂是北方最大的商品集散地集,广州是全国性的生产型加工基地,乌鲁木齐则拥有便捷的对外口岸,三座城市间铁路快运的互通,能够最大限度调动三地优势。
高娟认为,广州往返临沂的货运班列拉近了临沂与全国生产型加工基地的距离,使得两地间大宗货物运输更加便利,成本大大下降。而临沂往返乌鲁木齐班列开通后,临沂的商品可以借助边疆口岸,深入到中亚、东欧甚至北非各国,助推临沂商城国际化进程。经测算,该班列每年将增加货物吞吐量100万吨以上。
在张连庆看来,临沂至乌鲁木齐集装箱快速班列的开通,预示着在未来临沂的大宗商品通过新疆出口中亚以及欧洲国家和地区将更加便利。“正在协调货物搭乘西行国际货运班列的有关事宜,谈妥的话,以后临沂的货物到达乌鲁木齐后可直接搭乘‘西行班列’,7天就可以走出国门。”
本报记者 邵琳
