桥面伸缩缝“破相”数月没人修
道路管理处:施工难度大,正积极解决
2015年02月05日 来源：鲁南商报
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水田桥上破损的伸缩缝。
4日上午,记者在水田桥上看到,伸缩缝损坏较为严重的两处分别位于南北双向的下坡处。水田桥南侧的伸缩缝破损长近3米,破损宽度20厘米左右,混凝土中的钢筋裸露在外,车辆驶过时发出“咯噔咯噔”的响声。
在水田桥北侧伸缩缝破损现象更为严重,由于混凝土损坏,路面凹陷区域长3米,宽近30厘米,伸缩缝中间的角形铁条已经不复存在。由于凹陷区域有不少破损的混凝土块,许多行驶至此的车辆纷纷绕开路面的凹陷区域。
该路段的环卫工人陈大爷告诉记者,从去年7月份开始,这两处伸缩缝就出现破损的情况,后来破损越来越严重,现在就这样了。“在这附近干活的时候,经常能听见‘咯噔咯噔’的声音,像那个小沟,电动车走那个地方很容易摔倒。”
一路过的市民说,他每天往返这个地方好几次,每次都是靠边走,就怕有的车突然向右变道。“每天过这么多车,桥两头的伸缩缝坏得这么严重,就担心不安全。”
对于水田桥伸缩缝破损一事,临沂市城市道路维护管理处崔科长表示,水田桥伸缩缝的破损情况工作人员已经查看过,桥面的伸缩缝是为了防止气温变化对桥体结构造成影响,破损的伸缩缝不会影响车辆的安全通行。
对于迟迟未修复的原因,崔科长解释称,桥面的伸缩缝维修需要整条更换,两条全部更换的话需要3天时间,按照现在的天气情况,混凝土的凝固时间需要7天,共10天的施工周期。
崔科长还解释,除去施工方面的原因,最大的难度就是施工需要封闭施工。“通达路是城区主干道,如果封闭施工首先要考虑的是市民通行问题。此前我们曾考虑在维修后的伸缩缝上放置钢板,然而车辆通行的震动会影响混凝土的凝固。”
崔科长还表示,住建部门正在研究具体的施工方案,并与交警部门进行沟通,在尽量减少对交通影响的前提下,择期进行施工。
